Enkelt og dobbelt indsprøjtning gas ECU kontrolsystem

Enkelt- og dobbeltindsprøjtningsgas-ECU-kontrolsystem til CNG LPG-bilkonvertering

Vi leverer en gas ECU til CNG og LPG konverteringer. Den håndterer både enkelt-indsprøjtning og dobbelt-injektionsmotorer – deraf navnet.

Dette er en 48-benet enhed med en 32-bit processor i bilindustrien. Den er designet til at fungere på tværs af et bredere udvalg af køretøjer end de grundlæggende ECU'er, du ser på markedet. 4-cylinder til 8-cylindret, enkelt- eller dobbeltindsprøjtning, CNG eller LPG – den dækker det meste af det, du støder på.

Det, der gør dette anderledes end en standard universal ECU, er funktionssættet. Den har indbygget-OBD-diagnostik, lækagedetekteringsalarm, AC/AEB-kurvejustering og automatisk-kalibrering. Kredsløbskortet er 4-lags med fuld kortslutningsbeskyttelse. Dette er ikke fancy ekstraudstyr – det er de ting, der forhindrer tilbagekald og fejl hen ad vejen.

Vi ser dette brugt i butikker, der laver-højvolumenkonverteringer, flådeoperatører og grossister, der leverer gaskonverteringssæt.

Hvis du har lavet nok konverteringer, ved du, at ECU'en ofte er det svageste led. Billigere universelle ECU'er har begrænsede pinouts, langsomme processorer og næsten ingen diagnostisk kapacitet. Når noget går galt, lader du dig gætte.

Denne har 48 ben – nok til at håndtere signalinput og -output for de fleste fler-cylindrede motorer. 32-bit processoren er hurtig nok til at holde trit med ændringer i motorhastigheden uden forsinkelse. Den aflæser injektionstidspunktet, justerer gasleveringen i overensstemmelse hermed og gør det i realtid.

Den er kompatibel med både CNG og LPG, og den fungerer på 4 til 8-cylindrede motorer. Den automatiske kalibreringsfunktion reducerer installationstiden – du behøver ikke bruge timer på manuel tuning. Og OBD-funktionen lader dig læse og slette fejlkoder, hvilket gør fejlfinding nemmere på bænken.

Kerneproduktegenskaber

 

48-bens fuldfunktionslayout – flere input/outputs end almindelige ECU'er

32-bit processor – hurtig nok til injektionsjustering i realtid

Kompatibel med enkelt- og dobbeltindsprøjtning – dækker begge typer af manifoldindsprøjtninger

CNG og LPG – fungerer med begge brændstoffer

OBD-diagnostik – læs og ryd koder direkte

Gaslækagealarm – indbygget-brummer udløses ved registrering

AC/AEB-kurvejustering – finjuster-gaslevering til forskellige belastninger

Automatisk-kalibrering – et-klik adaptiv matchning til motorparametre

4-lags PCB – bedre støjimmunitet og varmeafledning

Kortslutningsbeskyttelse- – forhindrer kortskader fra ledningsfejl

Hovedapplikationsscenarier

 

Denne ECU går på 4-8 cylindrede benzinbiler med enkelt eller dobbelt indsprøjtning, der konverteres til CNG eller LPG. Det bruges i nye konverteringer, systemopgraderinger og udskiftning af fejlbehæftede eller forældede ECU'er.

Almindelige scenarier:

Personbiler får gaskonverteringer

Lette erhvervskøretøjer i flådeoperationer

Butikker, der udfører konverteringsarbejde med stor-volumen

Kombinationen af ​​bred motordækning og indbygget-diagnostik gør det til et praktisk valg til operationer, der ser en række forskellige køretøjer.

Det 48-benede layout følger en standard industriel konfiguration. Ledningsdefinitioner er tydeligt markeret - ingen gætværk under installationen. De ekstra ben betyder, at du ikke løber tør for kanaler til sensorer og aktuatorer, som du gør på 20-bens eller 30-bens enheder.

32-bit chippen håndterer matematikken. Den læser krumtap- og knastsignaler, beregner indsprøjtningstidspunktet og justerer gasinjektorimpulser i farten. Responsen er hurtig nok til, at du ikke mærker overgangen mellem brændstoffer.

Det 4-lags printkort reducerer intern signalinterferens – vigtigt i det støjende elektriske miljø i en motorrum. Det spreder også varme bedre end enkelt- eller dobbeltlagsplader.

Kort-beskyttelse dækker hovedstrøm- og signalledningerne. Hvis en ledning bliver klemt eller en sensor kortslutter, afbryder ECU'en strømmen til det kredsløb i stedet for at stege brættet. Det er en reparationsomkostning, vi ikke ser på denne enhed.

Gaslækagedetektionsmodulet bruger en sensorindgang – hvis det detekterer gas, lyder summeren. Det er en sikkerhedsfunktion, der fanger utætheder, som føreren måske ikke bemærker.

AC/AEB-kurvejustering lader dig finjustere- gasleveringsprofilen til forskellige motorbelastninger. Ikke alle motorer reagerer på samme måde på gas, og at have muligheden for at justere kurven hjælper med at få den rigtige køreevne.

Automatisk-kalibrering er den funktion, der sparer tid. Den kører gennem en læringscyklus, læser fabrikkens indsprøjtningssignaler og kortlægger gasleveringen, så den passer. Det eliminerer ikke behovet for en vejtest, men det reducerer bænktiden betydeligt.

Hver enhed gennemgår test før forsendelse:

Høj-ældning ved høj temperatur

Kortslutningstest-

Signalpræcisionsverifikation

Fuld-funktionstest

Langsigtet-stabilitetsløb

Tavlerne er bygget i et kontrolleret produktionsmiljø med konsekvent komponent sourcing. Vi fører testregistreringer for sporbarhed.

For volumenordrer kan vi levere batch-testresuméer efter anmodning.

Populære tags: enkelt og dobbelt injektion gas ECU kontrolsystem, Kina enkelt og dobbelt injektion gas ECU kontrol system producenter, leverandører, fabrik